Le testate motore lavorate vengono modificate nei condotti, lavorate in modo certosino per modificare e ottimizzare il flusso nei condotti, utilizzando guide valvole in bronzo scaricate nelle parti di ostruzione dei condotti, piattelli in titanio e valvole in acciaio 4N o NIMONIC di varie dimensioni, per ottimizzare i flussi ed il riempimento della camera di combustione, vengono di volta in volta analizzate, per identificare il lavoro migliore da eseguire in base alle prestazioni richieste al motore cambiando le sedi valvole per quelle in materiale speciale con angoli testati per il massimo rendimento fluidodinamico.
Generalmente modificate quando necessario anche per alloggiare alberi a camme con alzate maggiorate, come vengono talvolta eseguite lavorazioni per utilizzare punterie di diametri maggiori.
Allestite con punterie alleggerite molte volte in sostituzione di punterie idrauliche, dove vengono tappati tutti i circuiti dell'olio per prevenire ventuali perdite di pressione.
